Автомобильные шестиугольные фланцевые болты ANSI/ASME B18.2.1 предназначены с шестиугольной головкой и интегральным фланцем для увеличения поверхности подшипника, уменьшения напряжения сжатия между болтом и подключенными частями и повышения стабильности соединения. Размер диапазона от 1/4 дюйма до 6 дюймов. Автомобильные шестиугольные фланцевые болты ANSI/ASME B18.2.1 широко используются в автомобильной промышленности, особенно в креплении двигателей, шасси и структурных компонентов для обеспечения высокопрочных и высокоэффективных требований к сборке. Болты обычно изготовлены из высокопрочной сплавной стали и тепло, обработанной для удовлетворения строгих требований автомобильной промышленности к механическим свойствам, устойчивости к усталости и коррозионной стойкости. Кроме того, его потоки соответствуют унифицированным стандартам потоков (UNC/UNF) и могут обеспечить поверхностные обработки, такие как гальванизация, гальванизация или дакромет в соответствии с различными средами использования для повышения коррозионной стойкости и продления срока службы. Ключевые преимущества для ваших приложений: Повышенная поверхность подшипника: Интегральный фланец распределяет зажимную силу по большей площади, уменьшая напряжение на подключенных деталях. Улучшенная стабильность соединения: Более широкая поверхность подшипника повышает устойчивость к ослаблению, особенно при вибрации. Упрощенная сборка: Устраняет необходимость в отдельных шайбах, уменьшая количество деталей и время сборки. Высокая сила и надежность: Произведено из высокопрочной сплавной стали и тепло, обработанной для соответствия строгим стандартам автомобильной промышленности. Отличная устойчивость к усталости: Спроектировано, чтобы противостоять циклической нагрузке и напряжений, общих в автомобильных приложениях. Повышенная коррозионная стойкость: Доступно с различными поверхностными обработками, такими как гальванизация, гальванизация или дакромет, чтобы соответствовать различным операционным средам и продление срока службы. Стандартизированные потоки: Соответствие стандартам потока UNC/UNF обеспечивает совместимость и простоту использования. Доступность широкого размера: Предлагает широкий спектр размеров для удовлетворения разнообразных потребностей в автомобильной креплении. Идеально подходит для: Сборка двигателя: Обеспечение критических компонентов двигателя, таких как головки цилиндров, коллекторы и скобки. Закрепление шасси: Соединение элементов рамы, компоненты подвески и крепления тела. Структурные компоненты: Присоединение к нагрузочно-несущим частям корпуса автомобиля и рамы. Сборка передачи: Закрепление корпусов, покрытий и внутренних компонентов. Компоненты оси и трансмиссии: Защищение центров, дифференциалов и связанных с ними деталей. Выхлопные системы: Соединение выхлопных коллекторов, труб и глушителей. Автомобильные интерьеры: Закрепление сидений, мониторных панелей и компонентов отделки, где полезно более широкая поверхность подшипника. Название продукта Стандартный Материал Диаметр (хвостовик) Длина (хвостовик) Гексагольный фланцевой болт DIN 6921 8,8 класс сталь, цинковая покрыта M6 20 мм Гексагольный фланцевой болт DIN 6921 10,9 сталь класса, равнина M8 25 мм Гексагольный фланцевой болт DIN 6921 A2-70 нержавеющая сталь М10 30 мм Гексагольный фланцевой болт DIN 6921 A4-80 нержавеющая сталь M12 40 мм Гексагольный фланцевой болт ISO 4162 8,8 сталь сорта, горячая оцинкованная оцинкованная M16 50 мм Гексагольный фланцевой болт ISO 4162 10,9 класс сталь, черный оксид М20 60 мм Гексагольный фланцевой болт ANSI B18.2.6 ASTM A325, цинк 1/4 " 1 "(25,4 мм) Гексагольный фланцевой болт ANSI B18.2.6 ASTM A490, Plain 3/8 " 1,5 "(38,1 мм) Гексагольный фланцевой болт ANSI B18.2.6 ASTM F593 (нержавеем 304) 1/2 " 2 "(50,8 мм) Гексагольный фланцевой болт JIS B1189 SCM435 сплавная сталь, цинковая M6 20 мм Гексагольный фланцевой болт JIS B1189 S45C углеродная сталь, равнина M8 25 мм Гексагольный фланцевой болт JIS B1189 SUS316 нержавеющая сталь М10 30 мм Гексагольный фланцевой болт ГБ/т 5789-2016 8,8 сталь, гальваническая M6 20 мм Гексагольный фланцевой болт ГБ/т 5789-2016 10,9 сталь сорта, DacRomet с покрытием M8 25 мм Гексагольный фланцевой болт ASME B18.2.6 ASTM A193 B7, цинк 5/8 " 3 "(76,2 мм) Гексагольный фланцевой болт ASME B18.2.6 ASTM A320 L7, Plain 3/4 " 4 "(101,6 мм) Гексагольный фланцевой болт BS EN 14399-4 8.8 Сталь, HDG M12 50 мм Гексагольный фланцевой болт BS EN 14399-4 10,9 сталь класса, равнина М20 80 мм

ANSI/ASME B18.2.1 Автомобильные шестиугольные болты соответствуют Американскому национальному институту стандартов (ANSI) и стандарту Американского общества инженеров -механиков (ASME) B18.2.1. Болты разработаны со стандартной шестиугольной головкой, обладают отличными механическими свойствами и надежными возможностями блокировки и используются в поле для автомобильного производства, включая застежку двигателей, систем шасси и структурные детали для обеспечения безопасности и устойчивости сборки транспортных средств. Болты изготовлены из высокопрочной сплавной стали и проходят строгий процесс термической обработки, чтобы улучшить прочность на растяжение и усталость для удовлетворения требований автомобильной промышленности для условий высокой нагрузки и высокой вибрации. Кроме того, его потоки соответствуют унифицированному стандарту резьбы (UNC/UNF) и могут обеспечить поверхностные обработки, такие как оцинкование, гальванизация или дакромет в соответствии с различными средами использования, для повышения коррозионной устойчивости и продления срока службы. Ключевые преимущества для ваших приложений: Соответствие ANSI/ASME B18.2.1 Стандарты: Обеспечивает точность размеров, свойства материала и надежность производительности. Высокопрочная сплавная стальная конструкция: Обеспечивает исключительную прочность на растяжение и усталость для требования автомобильных приложений. Строгая термообработка: Повышает долговечность и сопротивление высоким нагрузкам и вибрациям. Стандартная шестиугольная голова: Облегчает простую и безопасную установку с общими инструментами. Unified Thread Стандартный (UNC/UNC): Обеспечивает совместимость с существующим автомобильным оборудованием. Многочисленные варианты обработки поверхности: Предлагает повышенную коррозионную стойкость для различных работ. Обеспечивает безопасность и стабильность: Обеспечивает надежное крепление для критических автомобильных компонентов. Идеально подходит для: Узел автомобильного двигателя Конструкция рамы шасси Монтаж системы подвески Рулевое компонент крепление Приложение панели тела Обеспечение структурных членов Среда с высоким уровнем стресса и высокой вибрации Приложения, требующие удельной коррозионной стойкости Название продукта Standard Материал Диаметр (размер резьбы) Длина Гексагон голова болт ГБ/т 5782-2016 Углеродная сталь, класс 8.8 M5 16 мм Гексагон голова болт ГБ/т 5782-2016 Углеродистая сталь, оцинкованная M6 20 мм Гексагон голова болт ГБ/т 5782-2016 Нержавеющая сталь A2-70 M8 25 мм Гексагон голова болт ГБ/т 5782-2016 Сплава Сталь, 10,9 класса М10 30-100 мм Гексагон голова болт ГБ/т 5782-2016 Углеродистая сталь, черный оксид M12 40-120 мм Гексагон голова болт ASME B18.2.1 ASTM A307, класс B 1/4 " 1 "(25,4 мм) Гексагон голова болт ASME B18.2.1 ASTM A325, тип 1 5/16 " 1,5 "(38 мм) Гексагон голова болт ASME B18.2.1 ASTM A193 B7 3/8 " 2 "(50,8 мм) Гексагон голова болт ASME B18.2.1 Нержавеющая сталь 316 1/2 " 3 "(76,2 мм) Гексагон голова болт DIN 931 C45 сталь, оцинкованная M6 20-200 мм Гексагон голова болт DIN 933 8.8 Сталь, равнина M8 25-200 мм Гексагон голова болт ISO 4014 Сталь, класс 8.8 М10 30-300 мм Гексагон голова болт ISO 4017 Нержавеющая сталь A4-80 M12 40-300 мм Гексагон голова болт JIS B 1180 SCM435 Сплава Сталь M6 20-150 мм Гексагон голова болт JIS B 1180 SUS304 нержавеющая сталь M8 25-150 мм Гексагон голова болт ANSI B18.2.3.6M ASTM A490, оцинкован M16 50-300 мм Гексагон голова болт BS 3692 EN 14399-4 класс 10,9 М20 60-300 мм

Небольшие болты с головкой GB21 - это стандартные крепежные элементы, используемые в автомобильном производстве, механическом оборудовании, строительных конструкциях и других полях. Болты соответствуют национальному стандарту GB21 и обладают отличными механическими свойствами и надежной силой соединения. Его небольшая конструкция головки шестигранника может обеспечить более высокую передачу крутящего момента в ограниченном пространстве при оптимизации эффективности установки. Маленькие болты с головкой GB21 изготовлены из высокопрочной сплавной стали и подвергаются тепловой обработке для повышения устойчивости к износу и прочности на растяжение для удовлетворения высоких требований автомобильной промышленности для крепеж. Поверхностная обработка болтов может быть оцинкованной, электрофорески или других антикоррозионных процессов, как это необходимо для повышения устойчивости ржавчины и повышения долговечности. В автомобильном поле малые болты с головкой GB21 часто используются в ключевых деталях, таких как компоненты двигателя, соединения шасси, системы подвески и т. Д., Предоставляя транспортные средства с безопасными и надежными решениями для крепления Ключевые преимущества для ваших приложений: Стандартизированная надежность: Соответствует национальному стандарту GB21, обеспечивая постоянную производительность. Высокая механическая прочность: Изготовлен из высокопрочной сплавной стали и тепло, обработанной для исключительной долговечности. Эффективная передача крутящего момента: Небольшая шестигранная головка обеспечивает высокий крутящий момент в ограниченных пространствах. Оптимизированная эффективность установки: Упрощенная конструкция головки облегчает более быструю сборку. Улучшенная износостойкость: Тепловая обработка улучшает способность болта выдерживать трение и износ. Настраиваемая защита от коррозии: Гальванизация, электрофорез и другие доступные варианты. Безопасные и надежные соединения: Обеспечивает целостность и безопасность критических сборок. Идеально подходит для: Компоненты двигателя: Обеспечение головок цилиндров, коллекторов, кронштейнов и других критических деталей двигателя. Соединения шасси: Присоединение членов кадров, кроссемков и других структурных элементов. Системы подвески: Закрепление управляющих рук, стойки, связи и другие компоненты подвески. Сборки передачи: Обеспечение внутренних компонентов и корпусов. Тормозные системы: Прикрепление суппортов, роторов и других тормозных компонентов. Автомобильный интерьер и экстерьер: Защита панелей, отделки и других неструктурных элементов, где пространство является проблемой. Механическое оборудование: Общее крепление в машине, где требуется эффективность пространства. Строительные сооружения: Определенные световые структурные применения, в которых полезен меньший профиль головы. Название продукта Стандартный Материал Диаметр (размер резьбы) Длина Гексагон голова болт ГБ/т 5782-2016 Углеродная сталь, класс 8.8 M5 16 мм Гексагон голова болт ГБ/т 5782-2016 Углеродистая сталь, оцинкованная M6 20 мм Гексагон голова болт ГБ/т 5782-2016 Нержавеющая сталь A2-70 M8 25 мм Гексагон голова болт ГБ/т 5782-2016 Сплава Сталь, 10,9 класса М10 30-100 мм Гексагон голова болт ГБ/т 5782-2016 Углеродистая сталь, черный оксид M12 40-120 мм Гексагон голова болт ASME B18.2.1 ASTM A307, класс B 1/4 " 1 "(25,4 мм) Гексагон голова болт ASME B18.2.1 ASTM A325, тип 1 5/16 " 1,5 "(38 мм) Гексагон голова болт ASME B18.2.1 ASTM A193 B7 3/8 " 2 "(50,8 мм) Гексагон голова болт ASME B18.2.1 Нержавеющая сталь 316 1/2 " 3 "(76,2 мм) Гексагон голова болт DIN 931 C45 сталь, оцинкованная M6 20-200 мм Гексагон голова болт DIN 933 8.8 Сталь, равнина M8 25-200 мм Гексагон голова болт ISO 4014 Сталь, класс 8.8 М10 30-300 мм Гексагон голова болт ISO 4017 Нержавеющая сталь A4-80 M12 40-300 мм Гексагон голова болт JIS B 1180 SCM435 Сплава Сталь M6 20-150 мм Гексагон голова болт JIS B 1180 SUS304 нержавеющая сталь M8 25-150 мм Гексагон голова болт ANSI B18.2.3.6M ASTM A490, оцинкован M16 50-300 мм Гексагон голова болт BS 3692 EN 14399-4 класс 10,9 М20 60-300 мм

GB5785 / DIN 960 Hexagon Head Bolts представляют собой аккуратные застежки с точным инженером с шестиугольной головкой и тонким шагом резьбы, оптимизированными для применений, требующих высокой силы зажима, сопротивления вибрации и точности размерных. Конструкция тонкой высоты тона (например, меньшее расстояние между резьбами по сравнению со стандартными грубыми потоками) обеспечивает более тонкие регулировки и улучшенное распределение нагрузки, что делает эти болты идеальными для сборки, подверженных динамическим напряжениям. Их геометрия придерживается строгих стандартов толерантности, обеспечивая совместимость с резьбами отверстиями в высоких компонентах. В автомобильном секторе они широко используются в критических системах, таких как крепления двигателя, корпусы коробки передач и компоненты шасси. Тонкие потоки повышают сопротивление усталости при циклических нагрузках, что является общей задачей в эксплуатации транспортного средства, в то время как конструкция шестнадцатеричной головки обеспечивает безопасное взаимодействие с инструментами для контролируемого применения крутящего момента. Это жизненно важно в автомобильном производстве, где постоянная производительность крепежа напрямую влияет на безопасность и долговечность. Ключевые преимущества для ваших приложений: Исключительная сила зажима: Обеспечивает безопасные и надежные соединения в критических автомобильных системах. Превосходное сопротивление вибрации: Предотвращает ослабление под динамическими напряжениями работы транспортного средства. Точная точность размерных: Гарантирует совместимость с высокими автомобильными компонентами. Повышенная устойчивость к усталости: Конструкция тонкой нити улучшает срок службы соединения под циклическими нагрузками. Безопасное взаимодействие с инструментом: Hex Head обеспечивает контролируемое применение крутящего момента, жизненно важное для критических сборок. Более тонкая способность регулировки: Включает точное затягивание и оптимальную силу зажима. Улучшено распределение нагрузки: Увеличивает общую прочность и надежность закрепленного сустава. Идеально подходит для: Монги двигателя: Обеспечение безопасного и устойчивого к вибрации крепление для сборок двигателя. Корпусы коробки передач: Обеспечение плотной и надежной герметизации и структурной целостности. Компоненты шасси: Обеспечение критической подвески, рулевого управления и структурных элементов. Высокие автомобильные сборы: Где точность размеров и точный крутящий момент имеют первостепенное значение. Приложения при условии циклических нагрузок: Повышение устойчивости к усталости в суставах с динамически напряженным. АВТОМОБИЛЬНЫЕ СБОРКИ: Обеспечение последовательного и надежного крепления для критических компонентов безопасности. Тяжелые автомобильные приложения: Требует высокой силы зажима и сопротивления ослаблению. Текущий доступный запас Название продукта Спецификация Материал Оценка Поверхностная обработка Толщина пленки Время соляного распыления Количество запасов (k) Упаковка (К/коробка) GB/T5785 Bolt M20*1,5*75-10.9 40cr 10.9 Дакромет ≥8 мкм 480h 120 120 GB/T5785 Bolt M10*1,25*45-8.8 35K 8.8 Цинкован ≥8 мкм 72 часа 960 960 GB/T5785 Bolt M10*1,25*70-10.9 35K 10.9 Цинкован ≥8 мкм 72 часа 2950 960 GB/T5785 Bolt M12*1,25*70-10.9 40cr 10.9 Цинкован ≥8 мкм 72 часа 800 400 GB/T5785 Bolt M12*1,5*100-10,9 40cr 10.9 Дакромет ≥8 мкм 480h 350 350 GB/T5785 Bolt M12*1,5*110-10.9 40cr 10.9 Цинкован ≥8 мкм 72 часа 270 270 GB/T5785 Bolt M12*1,5*120-10.9 40cr 10.9 Дакромет ≥8 мкм 480h 960 280 GB/T5785 Bolt M12*1,5*30-10.9 40cr 10.9 Цинкован ≥8 мкм 72 часа 513 1000 GB/T5785 Bolt M12*1,5*55-8.8 35K 8.8 Цинкован ≥8 мкм 72 часа 550 550 GB/T5785 Bolt M12*1,5*70-10.9 35K 8.8 Цинкован ≥8 мкм 72 часа 3869 500 GB/T5785 Bolt M14*1,5*170-10,9 35K 8.8 Дакромет ≥8 мкм 480h 240 120 GB/T5785 Bolt M14*1,5*50-10.9 40cr 10.9 Цинкован ≥8 мкм 72 часа 400 400 GB/T5785 Bolt M14*1,5*80-10.9 40cr 10.9 Чертова / / 1120 280 GB/T5785 Bolt M16*1,5*100-10.9 40cr 10.9 Цинкован ≥8 мкм 72 часа 1200 150 GB/T5785 Bolt M16*1,5*105-10.9 40cr 10.9 Цинкован ≥8 мкм 72 часа 720 180 GB/T5785 Bolt M16*1,5*110-10.9 40cr 10.9 Дакромет ≥8 мкм 480h 720 180 GB/T5785 Bolt M16*1,5*120-10.9 40cr 10.9 Цинкован ≥8 мкм 72 часа 160 160 GB/T5785 Bolt M16*1,5*50-10.9 40cr 10.9 Цинкован ≥8 мкм 72 часа 220 220 GB/T5785 Bolt M16*1,5*60-10.9 40cr 10.9 Цинкован ≥8 мкм 72 часа 500 220 GB/T5785 Bolt M16*1,5*75-10.9 40cr 10.9 Сине-белый цинк ≥8 мкм 24 часа 239 180 GB/T5785 Bolt M16*1,5*75-12,9 35crmo 12.9 Фосфалирование 210 210 GB/T5785 Bolt M16*1,5*80-12.9 35crmo 12.9 Чертова / / 339 150 GB/T5785 Bolt M18*1,5*130-10.9 40cr 10.9 Цинкован ≥8 мкм 72 часа 630 90 GB/T5785 Bolt M20*1,5*120-10.9 40cr 10.9 Дакромет ≥8 мкм 480h 980 100 GB/T5785 Bolt M20*1,5*130-10,9 40cr 10.9 Дакромет ≥8 мкм 480h 4592 68 GB/T5785 Bolt M20*1,5*190-10,9 40cr 10.9 Дакромет ≥8 мкм 480h 70 70 GB/T5785 Bolt M20*1,5*80-12,9 35crmo 12.9 Дакромет ≥8 мкм 480h 310 300 GB/T5785 Bolt M20*1,5*85-10.9 40cr 10.9 Цинкован ≥8 мкм 72 часа 206 120 GB/T5785 Bolt M22*1,5*125-10.9 40cr 10.9 Сине-белый цинк ≥8 мкм 24 часа 360 90 GB/T5785 Bolt M22*1,5*288-10.9 40cr 10.9 Цинкован ≥8 мкм 72 часа 168 24 GB/T5785 Bolt M22*1,5*80-10.9 40cr 10.9 Чертова / / 1000 125 GB/T5785 Bolt M24*1,5*300-12.9 35crmo 12.9 Дакромет ≥8 мкм 480h 215 80 GB/T5785 Bolt M24*2*100-12.9 35crmo 12.9 Дакромет ≥8 мкм 480h 154 80 GB/T5785 Bolt M24*2*110-10.9 40cr 10.9 Дакромет ≥8 мкм 480h 170 85 GB/T5785 Bolt M24*2*120-10.9 40cr 10.9 Дакромет ≥8 мкм 480h 1841 75 GB/T5785 Bolt M24*2*130-10.9 40cr 10.9 Дакромет ≥8 мкм 480h 285 60 GB/T5785 Bolt M24*2*140-10.9 40cr 10.9 Дакромет ≥8 мкм 480h 700 50 GB/T5785 Bolt M24*2*180-10.9 40cr 10.9 Дакромет ≥8 мкм 480h 956 40 GB/T5785 Bolt M24*2*220-10.9 40cr 10.9 Дакромет ≥8 мкм 480h 49 40 GB/T5785 Bolt M24*2*280-10.9 40cr 10.9 Дакромет ≥8 мкм 480h 187 24 GB/T5785 Bolt M24*2*70-10.9 40cr 10.9 Дакромет ≥8 мкм 480h 202 50 GB/T5785 Bolt M24*2*75-10.9 40cr 10.9 Сине-белый цинк ≥8 мкм 24 часа 192 96 GB/T5785 Bolt M24*2*95-10.9 40cr 10.9 Дакромет ≥8 мкм 480h 520 80 GB/T5785 Bolt M24*2*95-12.9 35crmo 12.9 Дакромет ≥8 мкм 480h 80 80 GB/T5785 Bolt M27*2*330-10.9 40cr 10.9 Дакромет ≥8 мкм 480h 4 18 GB/T5785 Bolt M27*2*350-12.9 35crmo 12.9 Дакромет ≥8 мкм 480h 15 15 GB/T5785 Bolt M27*2*450-12.9 35crmo 12.9 Дакромет ≥8 мкм 480h 17 15 GB/T5785 Bolt M30*2*110-10.9 40cr 10.9 Дакромет ≥8 мкм 480h 703 10 GB/T5785 Bolt M30*2*160-10.9 40cr 10.9 Дакромет ≥8 мкм 480h 10 15 GB/T5785 Bolt M30*2*170-10.9 40cr 10.9 Дакромет ≥8 мкм 480h 750 25 GB/T5785 Bolt M30*2*200-10.9 40cr 10.9 Дакромет ≥8 мкм 480h 855 24 GB/T5785 Bolt M30*2*220-10.9 40cr 10.9 Дакромет ≥8 мкм 480h 493 18 GB/T5785 Bolt M30*2*260-10.9 40cr 10.9 Дакромет ≥8 мкм 480h 24 24 GB/T5785 Bolt M30*2*300-10.9 40cr 10.9 Дакромет ≥8 мкм 480h 255 15 GB/T5785 Bolt M30*2*330-10.9 40cr 10.9 Дакромет ≥8 мкм 480h 18 18 GB/T5785 Bolt M30*2*350-10.9 40cr 10.9 Дакромет ≥8 мкм 480h 60 12 GB/T5785 Bolt M30*2*385-10.9 40cr 10.9 Дакромет ≥8 мкм 480h 1 032 12 GB/T5785 Bolt M30*3*190-10.9 40cr 10.9 Дакромет ≥8 мкм 480h 218 30 GB/T5785 Bolt M33*2*260-10.9 40cr 10.9 Дакромет ≥8 мкм 480h 165 15 GB/T5785 Bolt M36*3*150-10.9 40cr 10.9 Дакромет ≥8 мкм 480h 11 80 GB/T5785 Bolt M36*3*160-12.9 35crmo 12.9 Чертова / / 9 80 GB/T5785 Bolt M36*3*365-10.9 40cr 10.9 Чертова / / 26 10 GB/T5785 Bolt M42*3*220-12.9 35crmo 12.9 Чертова / / 16 60 GB/T5785 Bolt M42*3*610-12.9 35crmo 12.9 Чертова / / 70 10 GB/T5785 Bolt M14*1,5*100-10,9 40cr 10.9 Дакромет ≥8 мкм 480h 3840 180

ANSI/ASME B18.2.1 Квадратные головки являются стандартизированными крепежными элементами, отличающимися их квадратными головками, предназначенными для применений, требующих надежной передачи крутящего момента и безопасного механического взаимодействия. Геометрия квадратной головки обеспечивает большую контактную поверхность для инструментов гаечного ключа или гаечного ключа, что позволяет более высокому применению крутящего момента с уменьшенным риском округления по сравнению с гексагональными головками. Эти болты обычно имеют грубые или тонкие резьбы, в зависимости от спецификации и производятся для удовлетворения размеров ANSI/ASME B18.2.1. Квадратные головные болты часто используются в устаревших или специализированных системах транспортных средств, где их дизайн соответствует историческим инженерным методам. Например, их можно найти в реставрациях винтажных транспортных средств, сборочных грузовых шасси с тяжелыми грузовиками или в определенных компонентах подвески, где устойчивость квадратной головки проскальзывание под большим крутящим моментом выгодно. Несмотря на то, что они реже в современном автомобильном массовом производстве из -за распространенности гексагональных голов для автоматизированной сборки, они остаются актуальными в нишевых сценариях, требующих ручного обслуживания или совместимости с более старыми проектами. ANSI/ASME B18.2.1 Квадратные болты: надежный крутящий момент и безопасное взаимодействие для специализированных приложений Введение прочности и надежности квадратных болтов ANSI/ASME B18.2.1. В [название вашей компании - например, Auto Parts Zhejiang Zhongrui], мы признаем важность наличия правильного застежка для каждого приложения, особенно в специализированных и требовательных условиях. Наши квадратные болты ANSI/ASME B18.2.1 разработаны для надежной передачи крутящего момента и безопасного механического взаимодействия, что делает их надежным выбором для различных промышленных и нишевых автомобильных потребностей. Спроектировано для высокого крутящего момента и надежного сцепления: Определяющей особенностью этих стандартизированных крепеж является их четкая квадратная головка. Эта геометрия обеспечивает значительно большую площадь контактной поверхности для гаечных ключей или суширов по сравнению с традиционными шестиугольными головками. Этот увеличенный контакт позволяет применять более высокие уровни крутящего момента с уменьшенным риском того, что инструмент скользит или округл, обеспечивая безопасное и надежное крепление. Разработано для простоты использования (в определенных контекстах): Несмотря на то, что в современной автоматизированной автоматизированной автоматизированной сборке автомобильной сборки, дизайн квадратных головных болтов предлагает конкретные преимущества в определенных сценариях: Усовершенствованное ручное применение крутящего момента: Квадратная головка обеспечивает надежную сцепление с ручным газом, особенно полезным в условиях обслуживания и ремонта, где требуется высокий крутящий момент. Совместимость со старым инструментом: В устаревших системах и реставрации винтажных транспортных средств часто являются стандартными болтами квадратной головки, обеспечивая совместимость с существующими наборами инструментов. Сопротивление вращения во время затягивания: Четыре отдельных угла квадратной головки обеспечивают повышенную сопротивление непреднамеренному вращению, в то время как гайка затягивается, упрощая установку в одну из них в некоторых приложениях. Ключевые преимущества для ваших приложений: Надежная передача крутящего момента: Конструкция квадратной головки обеспечивает более высокое применение крутящего момента без проскальзывания. Безопасное механическое взаимодействие: Обеспечивает прочное и надежное соединение. Совместимость с устаревшими системами: Идеально подходит для поддержания и восстановления более старых оборудования и транспортных средств. Сопротивление округлению: Большая площадь контакта сводит к минимуму риск повреждения головки болта во время затягивания. Прочная конструкция: Изготовлен для удовлетворения строгих ANSI/ASME B18.2.1 Размерные и механические требования. Взаимозаменяемость и надежность: Обеспечивает постоянную производительность и простоту замены в промышленных условиях. Доступно в грубых и тонких темах: Предлагает гибкость в соответствии с различными требованиями применения на основе спецификации ANSI/ASME B18.2.1. Идеально подходит для: Винтажное восстановление транспортного средства: Поддержание подлинного дизайна и функциональности классических автомобилей. Сборки с тяжелым грузовиком: Обеспечение надежного и надежного крепления для критических структурных компонентов. Специализированные системы транспортных средств: Приложения, где сопротивление крутящему моменту квадратной головки является выгодным (например, определенные компоненты подвески, сельскохозяйственное оборудование). Устаревшее промышленное оборудование: Обеспечение совместимости с существующими механизмами и процедурами обслуживания. Мануальное обслуживание и ремонт: Обеспечение надежного сцепления для ручного диртирования с высоким точкой. Приложения, требующие сопротивления вращению во время затягивания: Упрощение сборки в определенных сценариях. Название продукта Стандартный Материал Диаметр (хвостовик) Длина Квадратная головка болт ГБ/т 5780-2016 Углеродистая сталь, оцинкованная M6 (6 мм) 20 мм Квадратная головка болт ГБ/т 5780-2016 Углеродистая сталь, оцинкованная M8 (8 мм) 30 мм Квадратная головка болт ГБ/т 5780-2016 Углеродистая сталь, оцинкованная M10 (10 мм) 40 мм Квадратная головка болт ГБ/т 5780-2016 Углеродистая сталь, оцинкованная M12 (12 мм) 50 мм Квадратная головка болт ГБ/т 5780-2016 Углеродистая сталь, оцинкованная M16 (16 мм) 80 мм Квадратная головка болт ASME B18.2.1 ASTM A307, класс A 1/4 "(6,35 мм) 1 "(25,4 мм) Квадратная головка болт ASME B18.2.1 ASTM A307, класс A 3/8 "(9,53 мм) 1,5 "(38 мм) Квадратная головка болт ASME B18.2.1 ASTM A307, класс A 1/2 "(12,7 мм) 2 "(50,8 мм) Квадратная головка болт ASME B18.2.1 ASTM A307, класс A 5/8 "(15,9 мм) 3 "(76,2 мм) Квадратная головка болт ASME B18.2.1 ASTM A307, класс A 3/4 "(19,05 мм) 4 "(101,6 мм) Квадратная головка болт DIN 603 8.8 сталь, цинковая покрыта M8 (8 мм) 30 мм Квадратная головка болт DIN 603 8.8 сталь, цинковая покрыта M10 (10 мм) 40 мм Квадратная головка болт DIN 603 8.8 сталь, цинковая покрыта M12 (12 мм) 50 мм Квадратная головка болт DIN 603 8.8 сталь, цинковая покрыта M16 (16 мм) 80 мм Квадратная головка болт ISO 4016 A4-80 нержавеющая сталь M6 (6 мм) 20 мм Квадратная головка болт ISO 4016 A4-80 нержавеющая сталь M8 (8 мм) 30 мм Квадратная головка болт ISO 4016 A4-80 нержавеющая сталь M10 (10 мм) 40 мм Квадратная головка болт ANSI B18.5 SAE J429, 5 класс 1/2 "(12,7 мм) 2 "(50,8 мм) Квадратная головка болт ANSI B18.5 SAE J429, 5 класс 3/4 "(19,05 мм) 3 "(76,2 мм) Квадратная головка болт JIS B1180 SCM435 Сплава Сталь M10 (10 мм) 40 мм Квадратная головка болт JIS B1180 SCM435 Сплава Сталь M12 (12 мм) 50 мм

ANSI/ASME B18.5 Круглая голова квадратная шейная болты сочетают в себе гладкую закругленную головку с квадратной шеей, чтобы предотвратить вращение во время установки. Этот уникальный дизайн обеспечивает безопасные сидения в квадратных углубленных углублениях или компонентах спаривания, что устраняет проскальзывание даже при крайнем крутящем моменте. Изготовленные в соответствии с стандартами ANSI/ASME B18.5, эти болты обеспечивают постоянные размеры и механические свойства, что делает их идеальными для сборки, требующих как эстетической плавности, так и антиротационной стабильности. В автомобильной инженерии болты ANSI/ASME B18.5 обычно используются в компонентах, подвергшихся воздействию высокого вибрации и кручения. Их функция квадратной шеи особенно выгодна в системах трансмиссии, корпусах ось и тяжелых подвесных связей, где вращательное сопротивление имеет решающее значение для поддержания структурной целостности. Окружающая конструкция головки также снижает риски выступа, что делает их подходящими для автомобильных приложений, требующих упорядоченных профилей, таких как панели под теле -теле или монтировки передачи. Ключевые преимущества для ваших приложений: Положительное анти-ротация: Квадратная шейная конструкция эффективно предотвращает вращение болта, обеспечивая целостность сустава при высоком крутящем моменте и вибрации. Эстетическая плавность: Закругленная головка обеспечивает чистый и обтекаемый вид, подходящий для видимых автомобильных компонентов. Последовательные размеры и свойства: Изготовлен в соответствии с стандартами ANSI/ASME B18.5, гарантируя точность размеров и надежные механические характеристики. Повышенная структурная целостность: Предотвращает ослабление и поддерживает силу зажима критических автомобильных суставов. Сокращенное время сборки: Функция самозакисления может упростить процесс сборки, устранив необходимость дополнительного оборудования для анти-ротации. Минимизированный риск повреждения: Округленная голова уменьшает потенциал для заканчивания или повреждения окружающих компонентов. Идеально подходит для: Системы трансмиссии: Обеспечивание компонентов, где присутствуют высокие крутые напряжения и вибрация, такие как крепления передачи и корпусы ось. Связанные подвески: Обеспечение надежных, не подключающихся соединений в критических компонентах подвески. Панели с поднизой: Предлагая низкопрофильное, безопасное крепление, которое минимизирует выступ. Монги передачи: Обеспечение устойчивого к вибрации монтаж передачи. Сборки сидений: Обеспечение безопасного и эстетически приятного крепления для рам и механизмов сад. Панели тела: Закрепление панелей, где желательная внешняя отделка наряду с крепким креплением. Сельскохозяйственное и строительное оборудование: Приложения, требующие сопротивления вращению в требовательных средах. Название продукта Стандартный Материал и отделка Диаметр (хвостовик) Длина (хвостовик) Круглая голова квадратная шея болт ASTM A449 Углеродная сталь 5 класса, цинковая 1/2 "(12,7 мм) 2 "(50,8 мм) Круглая голова квадратная шея болт ASTM A449 Слисту 8-го класса, горячий оцинкование 5/8 "(16 мм) 3 "(76,2 мм) Круглая голова квадратная шея болт ASTM A449 Aisi 304 из нержавеющей стали, равнина 3/4 "(19,05 мм) 4 "(101,6 мм) Круглая голова квадратная шея болт DIN 603 8.8 Стальная, цинк -хлопья с покрытием M12 40 мм Круглая голова квадратная шея болт DIN 603 10.9 Сталь, Дакромет, покрытый покрытием M16 60 мм Круглая голова квадратная шея болт DIN 603 A2-70 нержавеющая сталь М20 80 мм Круглая голова квадратная шея болт ISO 7412 Класс 8.8 сталь, электрогалванизированная M24 100 мм Круглая голова квадратная шея болт ISO 7412 Класс 10.9 Сталь, фосфалированный M30 120 мм Круглая голова квадратная шея болт ГБ/т 1228 40cr Сталь, горячая оцинкованная M36 150 мм Круглая голова квадратная шея болт ASME B18.5 ASTM A325 Тип 1, Plain 1 "(25,4 мм) 6 "(152,4 мм) Круглая голова квадратная шея болт ASME B18.5 ASTM A490, Ксилан 1-1/4 "(31,75 мм) 8 "(203,2 мм) Круглая голова квадратная шея болт JIS B1180 SCM435 сплавная сталь, цинковая М10 30 мм Круглая голова квадратная шея болт JIS B1180 SUS316 нержавеющая сталь M14 50 мм Круглая голова квадратная шея болт BS 3692 Сталь 8.8, Geomet Coted M18 70 мм Круглая голова квадратная шея болт SAE J429 Сталь 2 класса, равнина 7/16 "(11,11 мм) 1-1/2 "(38,1 мм) Круглая голова квадратная шея болт SAE J429 Сталь 5 класса, цинк-никель 3/4 "(19,05 мм) 5 "(127 мм)

Колесные болты для пассажира используются для надежного прикрепления колеса к концентраточному концентратору. Болты выдерживают динамические нагрузки, вибрации и суровые условия вождения, обеспечивая структурную целостность соединения колеса до оси. В автомобильной промышленности болты колесных хабов изготавливаются из высокопрочных материалов, таких как углеродистая сталь или сплав, подвергаются строгому контролю толерантности и часто оснащены антикоррозионными покрытиями, такими как цинк для повышения долговечности. Их точная конструкция нити и спецификации крутящего момента необходимы для поддержания выравнивания колес и предотвращения несчастных случаев, вызванных ослаблением напряжения. Автомобильные колесные болты соответствуют международным стандартам, таким как ISO 10101 или DIN 74361, чтобы обеспечить их надежность. Эти детали специфичны для транспортного средства, с нити, длина и типом сиденья (такими как конусное, сферическое или плоское сиденье), настраиваемые для исходных заводских требований. Наши болты на колесах автомобильного колеса сочетают в себе точную технику со строгим контролем качества, чтобы обеспечить оптимальное распределение нагрузки и долгосрочную производительность. Будь то для замены или обновления, эти болты сертифицированы и протестированы на прочность на растяжение и усталость. Разработан для простоты использования: Наши колесные болты для пассажирских автомобилей спроектированы с учетом установщика, с участием: Оптимизированный дизайн потока: Облегчает гладкое и эффективное затягивание. Четко определенная голова: Обеспечивает безопасную сцепление для стандартных ключей. Последовательные размеры: Обеспечивает точное нанесение крутящего момента и правильное сиденье колеса. Коррозионное покрытие: Упрощает обслуживание и продлевает срок службы болта. Ключевые преимущества для ваших приложений: Обеспечивает безопасное крепление колеса: Критическая для безопасности пассажиров и стабильности транспортного средства. Выдерживает динамические нагрузки и вибрации: Спроектировано для долгосрочной долговечности при требовательных условиях. Соответствует строгим международным стандартам: Гарантирует надежность и производительность. Конструкции для конкретного транспортного средства: Обеспечивает идеальное приспособление для различных марок и моделей. Повышенная коррозионная стойкость: Продлевает продолжительность жизни болтов. Поддерживает правильное выравнивание колес: Предотвращает ослабление стресса и обеспечивает безопасное вождение. Сертифицировано и протестировано: Проходит строгий тестирование на прочность на растяжение и устойчивость к усталости. Разработано для простоты установки: Упрощает процедуры монтажа и обслуживания колес. Идеально подходит для: Обычная замена колеса и изменения шин. Модернизация стилей колес или размеров. Услуги по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей. Проекты настройки транспортных средств. Обеспечение соответствия правилам безопасности. Название продукта Стандартный Материал Диаметр Длина Колесовые болты пассажира ISO 7412 Класс 10.9 Сплава Сталь M12 x 1,25 35 мм Колесовые болты пассажира ISO 7412 Класс 10.9 Сплава Сталь M14 x 1,5 45 мм Колесовые болты пассажира ISO 7412 Класс 10.9 Сплава Сталь M14 x 1,5 55 мм Колесовые болты пассажира ISO 7412 Класс 10.9 Сплава Сталь M16 x 1,5 60 мм Колесовые болты пассажира DIN 74361 Класс 12.9 Сталь, цинко-никель M12 x 1,5 28 мм Колесовые болты пассажира DIN 74361 Класс 12.9 Сталь, цинко-никель M14 x 1,5 40 мм Колесовые болты пассажира DIN 74361 Класс 12.9 Сталь, цинко-никель M14 x 1,5 50 мм Колесовые болты пассажира ANSI B18.2.1 Сталь 8 -го класса, покрытый дакор -покрытием 1/2 "-20 UNF 1,5 "(38 мм) Колесовые болты пассажира ANSI B18.2.1 Сталь 8 -го класса, покрытый дакор -покрытием 9/16 "-18 UNF 1,75 "(44 мм) Колесовые болты пассажира JIS D4211 SCR440 сплавная сталь, цинковая M12 x 1,25 30 мм Колесовые болты пассажира JIS D4211 SCR440 сплавная сталь, цинковая M14 x 1,5 42 мм Колесовые болты пассажира SAE J429 Сталь 5 класса, хромированная 7/16 "-20 UNF 1,25 "(32 мм) Колесовые болты пассажира SAE J429 Сталь 5 класса, хромированная 1/2 "-20 UNF 1,5 "(38 мм)

U-Bolt GB4231-это стандартизированное соединение с застежкой с национальными спецификациями Китая, разработанное для обеспечения цилиндрических или трубчатых компонентов в требованиях. Широко используемый в автомобильных системах, таких как тяжелые грузовые шасси и системы подвески коммерческих транспортных средств, его U-образная конструкция обеспечивает надежную силу зажима для выдержания вибраций, ударов и динамических нагрузок. Построенный из углеродистой стали или сплавной стали, он подвергается поверхностному обработке, таким как покрытие цинка или покрытие дакромета, чтобы противостоять коррозии и истиранию, что делает его идеальным для суровых условий, таких как солевой спрей или влажность. U-Bolt GB4231 имеет калиброванное резьбое и оптимизированное радиус U-изгиб, минимизирующий концентрацию напряжений и усталость металлов-критические для автомобильных деталей, подвергшихся воздействию постоянного движения. В коммерческих транспортных средствах он является неотъемлемой частью фиксации листовых пружин задней оси, что напрямую влияет на безопасность и стабильность нагрузки. Стандартизированные измерения обеспечивают совместимость с компонентами OEM, в то время как настраиваемые параметры (диаметр, длина, покрытие) адресованы специализированными потребностями после рынка автомобилей. Разработан для простоты использования: Наши u-bolts GB4231 разработаны для простой и эффективной интеграции в процессы сборки: Стандартизированные размеры: Соответствие национальным спецификациям GB4231 обеспечивает бесшовную совместимость с компонентами производителя оригинального оборудования (OEM), упрощая установку и техническое обслуживание. Калиброванное резьбу: Точные инженерные потоки позволяют обеспечить последовательное и точное затягивание, обеспечивая оптимальную силу зажима и целостность сустава. Оптимизированный радиус U-Bend: Тщательно спроектированная U-Bend способствует легкому выравниванию и установке вокруг цилиндрических или трубчатых компонентов, минимизируя сложности установки. Легко доступен: Установлен в стандартных размерах для удовлетворения немедленных требований для общих приложений. Ключевые преимущества для ваших приложений: Крепкая сила зажима: U-образный дизайн обеспечивает безопасное крепление против вибрации и шока. Исключительная коррозионная стойкость: Цинковое покрытие и покрытие для дакромета обеспечивают долговечность в суровых условиях. Минимизированная концентрация напряжения: Оптимизированный Radius U-Bend уменьшает усталость металлов для повышения долговечности. Гарантированная совместимость OEM: Стандартизированные измерения обеспечивают бесшовную интеграцию с существующими системами. Настраиваемые параметры: Доступно в различных диаметрах, длине и покрытиях для удовлетворения специализированных потребностей вторичного рынка. Повышенная безопасность и стабильность: Критическое для обеспечения нагрузки компонентов в коммерческих транспортных средствах. Долгосрочная надежность: Спроектирован для постоянной производительности и продолжительного срока службы. Идеально подходит для: Система тяжелых грузовиков Системы подвески коммерческих транспортных средств (монтаж пружины листовой пружины) Защита выхлопных систем и труб Промышленное оборудование и оборудование Сельскохозяйственные транспортные средства Морские приложения Любое приложение, требующее надежного зажима цилиндрических или трубчатых компонентов Название продукта Стандартный Материал Диаметр Длина U - болт JB/ZQ 4321—97 Сталь (не указана подробно в Ref2, может быть различными типами в соответствии с общим использованием) M6 - M64 Длина не является строго фиксированной, может быть различными значениями в соответствии с потребностями 2 (Для справки, как это упоминалось для маркировки в результатах поиска) Цинк - покрытый (для обработанных поверхности в соответствии с примером маркировки в Ref2) 1/4 〃 - 2 - 1/2 〃 2 U - болт Нет конкретного стандарта, не упомянутого в Ref4 (общий рынок) на основе) 304 нержавеющая сталь 4 M4, M5, M6, M8, M10, M12 4 14mm, 16mm, 18mm, 22mm, 25mm, 27mm, 32mm, 33mm, 38mm, 40mm, 42mm, 45mm, 48mm, 50mm, 51mm, 57mm, 60mm, 62mm, 63mm, 75mm, 76mm, 78mm, 89mm, 90mm, 100mm, 102mm, 108mm, 114mm, 120mm, 130mm, 133mm, 140mm, 150 мм, 159 мм, 168 мм, 219 мм 4 U - болт DIN3570 (упоминается в Ref7) Нержавеющая сталь (303, 304, 316, 201), углеродистая сталь (35 #, 45 #), оцинкованный, алюминиевый сплав, медь, углеродистая сталь и т. Д. 7 M4 - M36 Не указан подробно в Ref7 для конкретных значений длины 1/4 " - 3" 7

7-образный якорный болт, характеризующийся его угловым изгибом, напоминающим цифру «7», представляет собой тяжелый крепеж, предназначенный для надежно встроенного в бетон или кладку. Широко используется в автомобильных объектах, он закрепляет машины, оборудование для сборочной линии и структурные опоры для выдержания высоких статических и динамических нагрузок. Изготовленная из высококачественной углеродистой стали или сплавной стали, он подвергается горячим гальванизирующему или эпоксидному покрытию для сопротивления коррозии, обеспечивая долговечность в промышленных средах, таких как автомобильные мастерские или тестирующие лаборатории. Уникальная геометрия этого болта оптимизирует сопротивление вытягивания, причем изогнутый участок выступает в качестве механического блокировки в основном материале. Сторонние концы позволяют регулировать натяжение, критическое для выравнивания автомобильного производственного оборудования или обеспечения склонных к вибрациям систем. Соответствие стандартам, таким как ISO 1461 или ASTM F1554, обеспечивает надежность, в то время как настраиваемые длины и диаметры обслуживают конкретные автомобильные инфраструктурные проекты, от установленных на пола-робототехнике до инсталляций на воздушных конвейерах. Ключевые преимущества для ваших приложений: Непоколебимая якорная стоянка: Уникальный 7-образный изгиб действует как надежная механическая блокировка в бетоне или кладбине, обеспечивая исключительную сопротивление вытягивания против высоких статических и динамических нагрузок, распространенных на автомобильных средствах. Тяжелая производительность: Созданный из высококачественной углеродной стали или сплавной стали, чтобы противостоять требовательным силам закрепленного механизма и оборудования. Превосходная коррозионная стойкость: Подвергается строгому гальванизации горячих укол (совместимо с ISO 1461 или эквивалентным) или прочным эпоксидным покрытием, обеспечивая долгосрочную надежность в промышленных средах, таких как автомобильные мастерские и тестирование лабораторий, где распространено воздействие влаги и химикатов. Точные возможности выравнивания: Торговые концы позволяют обеспечить тонкое натяжение, необходимое для точного выравнивания автомобильного производственного оборудования, включая роботизированные рычаги и компоненты сборочной линии. Улучшенная стабильность для систем, подверженных вибрациям: Безопасно закрепляет системы, подверженные вибрации, такие как тестирование оборудования и тяжелое оборудование, минимизация движения и обеспечение оперативной целостности. Соответствие отраслевым стандартам: Изготовленные в соответствии с приверженностью к признанным стандартам, таким как ISO 1461 или ASTM F1554, гарантируя постоянное качество и производительность, которым вы можете доверять. Настраиваемые решения: Доступно в широком спектре настраиваемых длины и диаметров, чтобы точно соответствовать требованиям конкретных проектов автомобильной инфраструктуры, от обеспечения защитной напольной робототехнике до установки систем верхних конвейеров. Идеально подходит для: Обеспечение тяжелой техники: Предоставление стабильной основы для крупномасштабного автомобильного производственного оборудования, включая штамповку прессы и сварочные роботы. Оборудование для якоря сборочной линии: Обеспечение фиксированного позиционирования конвейеров, автоматизированных управляемых транспортных средств (AGV) и других критических компонентов сборки. Стабилизирующая структурная поддержка: Прочно закрепление стальных колонн, лучей и других структурных элементов в автомобильных зданиях. Оборудование для тестирования и калибровки: Обеспечение устойчивой к вибрации основание для чувствительных автомобильных тестирования и калибровки. Установка безопасности и ограждений: Безопасное закрепление инфраструктуры безопасности в автомобильных производственных зонах. Установка накладных систем: Поддержка веса и перемещения накладных кранов, светильников и систем вентиляции. Фундамент для расширения автомобильных заводов: Предоставление надежных точек привязки для новых строительных и инфраструктурных обновлений. Название продукта Стандартный Материал Диаметр Длина Якорный болт 5624-1970 Углеродистая сталь, оцинкованная 8 мм - 72 мм 50 мм - 500 мм Якорный болт DIN 3570 Нержавеющая сталь (304/316) M4 - M36 30 мм - 300 мм Якорный болт ГБ/т 799-2020 45# углеродная сталь M10 - M64 100 мм - 600 мм Расширение якоря болта ANSI B18.2.1 ASTM A307, цинк 1/4 " - 2-1/2" 1,5 " - 12" Анкерная болт рукава ASME B18.6.3 SAE J429, горячий оцинкованный 3/16 " - 3/4" 2 " - 8" Клин якорный болт ISO 898-1 Aisi 304 нержавеющая сталь M6 - M30 50 мм - 300 мм Химический якорный болт JIS B 1051 SCM440 Сплава Сталь M8 - M24 80 мм - 200 мм Хилти якорный болт Запатентованный Высокая сталь M8x60 - M20x200 60 мм - 200 мм Анкор рукава акулы Запатентованный Углеродистая сталь, гальваническая 12 мм (1/2 ") 95 мм - 140 мм Крюк -якорь болт DIN 580 Оцинкованная сталь M6 - M16 40 мм - 150 мм

Автомобильная шестиугольная фланцевая гайка ANSI/ASME B18.16.4 - это надежное решение для крепления, разработанное для удовлетворения строгих требований автомобильных применений. Разработанный с широким фланцевым основанием, он распределяет силу зажима равномерно по спаривающимся поверхностям, сводя к минимуму риск ослабления при вибрации - критическая особенность в динамических автомобильных средах. Его шестиугольная форма обеспечивает совместимость со стандартными инструментами, оптимизирующими процессами сборки и техническим обслуживанием, в то время как точные потоки гарантируют безопасное взаимодействие без обратной реакции с болтами. Идеально подходит для компонентов с высоким уровнем стресса, таких как системы шасси, подвесные сборы и тормозные суппорты, этот орех сочетает в себе высокую прочность на растяжение с устойчивой к коррозионной отделке (такими как цинковое покрытие или покрытие дакромета), чтобы выдерживать суровые дорожные условия и колебания температуры. Автомобильные инженеры полагаются на надежность критических соединений в трансмиссиях, выхлопных системах и колесных центрах, где постоянная производительность напрямую влияет на безопасность и долговечность. Придерживаясь строгих стандартов ANSI/ASME Dimensional и Материал, B18.16.4 обеспечивает бесшовную интеграцию с существующими проектами, сокращение времени простоя и повышая эффективность работы. Для производителей, ищущих надежного, экономически эффективного застежка, который уравновешивает прочность, точность и долговечность, эта шестигранная фланцевая ореха стоит краеугольным камнем превосходства автомобильной сборки. Разработан для простоты использования: Мы признаем, что эффективность на сборочной линии и во время технического обслуживания имеет первостепенное значение. А Стандартная шестиугольная форма этой гайки обеспечивает бесшовную совместимость с широким диапазоном часто используемых инструментов, упрощения и ускорения как сборки, так и последующих процедур обслуживания. Кроме того, точные потоки Гарантируйте безопасное и беспроблемное взаимодействие с соответствующими болтами, способствуя общей стабильности и целостности закрепленного соединения. Это точное потоки исключает игру и обеспечивает последовательное применение крутящего момента, жизненно важное для долговечности критических соединений. Ключевые преимущества для ваших приложений: Повышенная устойчивость к ослаблению: Широкая фланцевая основа равномерно распределяет силу зажима, значительно снижая риск ослабления, вызванного вибрацией-критической функции безопасности в автомобильных средах. Упрощенная сборка и обслуживание: Стандартная шестиугольная головка обеспечивает совместимость с общими инструментами, оптимизируя как начальные сборки сборки, так и будущие задачи обслуживания, экономя время и ресурсы. Безопасное и не обратное взаимодействие: Точные резьбы гарантируют плотное и стабильное соединение с болтами, устраняя нежелательное движение и обеспечивая долгосрочную надежность. Оптимальное распределение силы зажима: Интегрированный фланец обеспечивает большую поверхность подшипника, предотвращая повреждение более мягких материалов и обеспечивая последовательную предварительную нагрузку по всему соединению. Высокая прочность на растяжение: Изготовлен из надежных материалов, чтобы противостоять значительным механическим нагрузкам, обеспечивая целостность критических автомобильных соединений. Превосходная коррозионная стойкость: Доступно с различными защитными отделками, включая Цинковое покрытие и Дакрометное покрытие , чтобы эффективно бороться с суровыми дорожными условиями, влаги, химикатов и экстремальных колебаний температуры, продлевая продолжительность жизни крепежа и сборки. Приверженность строгим стандартам: Производится в соответствии с ANSI/ASME B18.16.4 Размерные и материальные спецификации , гарантируя бесшовную интеграцию с существующими автомобильными проектами и обеспечение постоянной производительности в разных приложениях. Эффективная надежность: Предлагает надежное и долговечное решение для крепления, минимизируя необходимость в замене и снижение общих затрат на жизненный цикл. Обеспечивает бесшовную интеграцию: Приверженность стандартным отраслевым размерам позволяет легко взаимозаменяемость и интеграцию в существующие автомобильные конструкции, минимизируя время простоя во время сборки или ремонта. Способствует операционной эффективности: Надежное и безопасное прикрепление снижает вероятность сбоев и связанное время простоя, повышая общую эксплуатационную эффективность в автомобильном производстве и техническом обслуживании. Идеально подходит для: Автомобильные компоненты высокого стресса: Специально разработано для критических соединений, требующих исключительной прочности и сопротивления ослаблению. Системы шасси: Обеспечивает структурную целостность и стабильность рамки транспортного средства в различных условиях вождения. Сборки подвески: Обеспечивает безопасные и надежные соединения для компонентов, имеющих решающее значение для обработки транспортных средств и комфорта езды. Тормозные суппорты: Гарантирует безопасное монтаж жизненно важных тормозных компонентов, непосредственно влияя на безопасность транспортных средств. Передачи: Облегчает надежную сборку внутренних компонентов, обеспечивая плавную и надежную передачу мощности. Выхлопные системы: Выдерживает высокие температуры и коррозионные среды, обеспечивая безопасное и без утечки соединения. Колесные центры: Обеспечивает надежное и долговечное решение для крепления для защиты колеса, критического компонента безопасности. Компоненты двигателя: Подходит для различных применений в сборе двигателя, требующих прочных и устойчивых к вибрации крепеж. Системы рулевого управления: Обеспечивает безопасное соединение компонентов, жизненно важное для управления транспортным средством и безопасности водителя. Структуры тела: Способствует общей жесткости и безопасности тела автомобиля. Название продукта Стандартный Material Диаметр (метрика) Диаметр (имперский) Длина/высота (метрика) Шестигранный фланцевой орех ГБ/т 6177-1986 Углеродистая сталь, оцинкованная M6 - M36 1/4 " - 1-1/2" 5 мм - 28 мм Шестигранный фланцевой орех ГБ/т 6187-1986 Все-металлический, цинковый M8 - M24 5/16 " - 1" 6,5 мм - 22 мм Шестигранный фланцевой орех ГБ/т 9125.1-2020 Углеродистая сталь M39 - M64 1-1/2 "-2-1/2" 30 мм - 55 мм Шестигранный фланцевой орех DIN 3570 Нержавеющая сталь (304/316) M4 - M36 1/8 " - 1-1/2" 3 мм - 28 мм Шестигранный фланцевой орех ISO 8434-1-2007 Сплавная сталь (конусные разъемы 24 °) M10 - M22 3/8 " - 7/8" 12 мм - 35 мм Шестигранный фланцевой орех ANSI B18.6.3 ASTM A228, цинк #6 - 3/4 " 0,138 " - 0,75" 3,5 мм - 19 мм Шестигранный фланцевой орех DIN 74305-2-1994 Нержавеющая сталь M10 - M16 3/8 " - 5/8" 14 мм - 25 мм Шестигранный фланцевой орех JB/T 2775-1992 Углеродистая сталь (PN16-PN32MPA) M12 - M48 1/2 " - 1-7/8" 18 мм - 50 мм Шестигранный фланцевой орех NB/T 47027-2012 Сплавная сталь (сосуды под давлением) M24 - M64 1 " - 2-1/2" 30 мм - 60 мм Шестигранный фланцевой орех HB 8122-2002 Титановый сплав (аэрокосмическая промышленность) M6 - M20 1/4 " - 3/4" 8 мм - 25 мм

GB6177.2 Хексагональная фланцевая гайка GB6177.2 представляет собой крепежный инженерный крепеж, адаптированный для требовательных требований автомобильных систем, сочетая надежность с расширенным дизайном. Получая тонкий профиль потока, он обеспечивает повышенную точность зажима и сопротивление ослаблению в средах высокой вибрации, что делает его идеальным для критических автомобильных компонентов, таких как крепления двигателя, системы передачи и сборки рулевого управления. Интегрированное фланцовое основание распределяет нагрузку равномерно, снижая концентрацию напряжения на спаривающихся поверхностях, устраняя при этом необходимость в отдельных шайбах - нагрузки на сборку и снижение затрат на производство. Изготовленная в соответствии с китайскими стандартами GB, эта ореха обеспечивает строгую точность размеров и консистенцию материала, с вариантами электрогалванизированных или фосфатных покрытий для борьбы с коррозией от дорожных солей, влаги и температурных экстремальных. Его шестигранная голова обеспечивает бесшовную интеграцию со стандартными инструментами, ускоряя рабочие процессы технического обслуживания без ущерба для производительности крутящего момента. Инженеры доверяют GB6177.2 для применений, требующих корректировок на уровне микрометра, таких как фитинги тормозной линии или крепления датчиков, где точность непосредственно влияет на безопасность и эффективность транспортных средств. Сбалансируя высокую прочность на растяжение, антифигенные свойства и экономическую эффективность, этот тонкий фланцевой орех позволяет автомобильным производителям для достижения надежных, долгосрочных сборок, придерживаясь строгих показателей качества. Для проектов, требующих точности, долговечности и соблюдения внутренних стандартов, GB6177.2 является окончательным выбором для современной автомобильной инженерии. Расширение «разработано для простоты использования», «Ключевые преимущества» и «Идеально подходит для» для GB6177.2. Разработано для простоты использования: оптимизация процессов сборки GB6177.2 Hexagonal Flange Flange Nud с тщательно спроектирована с учетом простоты интеграции, непосредственно удовлетворяя требованиям автомобильного производства крупного объема. Его шестиугольная головка обеспечивает бесшовную совместимость со стандартными автомобильными инструментами, что позволяет быстро затягивать и ослабление во время сборки и технического обслуживания. Этот знакомый интерфейс сводит к минимуму необходимость в специализированном оборудовании, способствуя более быстрым производственным циклам и снижению затрат на рабочую силу. Кроме того, инновационный интегрированный дизайн фланца устраняет часто трудоемкий этап отдельной установки шайб. Объединив функции гайки и стирания в один надежный компонент, GB6177.2 упрощает процесс сборки, уменьшает количество деталей для обработки и сводит к минимуму риск неверного выбора или ориентации шайбы-в конечном итоге приводя к более эффективному и без ошибок. Этот дизайн, ориентированный на пользователя, переводится на ощутимые преимущества на сборочной линии, способствуя более плавным рабочим процессам и повышению общей производительности. Ключевые преимущества для ваших приложений: Увеличенная точность зажима: Профиль потока тонкого шага позволяет обеспечить более точное применение крутящего момента и более тонкие настройки, что имеет решающее значение для чувствительных автомобильных компонентов. Превосходное сопротивление ослаблению: Спроектирован для выдержания высоких вибрационных сред, распространенных в транспортных средствах, обеспечивая долгосрочную целостность сборки и снижая риск отказа компонентов. Интегрированное распределение нагрузки: Встроенный фланец равномерно распределяет силу зажима по поверхности спаривания, сводя к минимуму концентрацию напряжения и предотвращая повреждение или деформацию. Устраняет отдельные шайбы: Упрощает сборку, уменьшает количество деталей, снижает затраты на закупки и сводит к минимуму возможность ошибок сборки. Стандартная совместимость инструмента: Гексагональная голова легко интегрируется с общими автомобильными инструментами, способствуя эффективному сборке и техническому обслуживанию. Точность высокой размерности: Произведено в строгих стандартах GB, гарантируя последовательную и надежную производительность во всех единицах. Материальная последовательность: Обеспечивает предсказуемые механические свойства и длительный срок службы в требовании автомобильных приложений. Коррозионные варианты сопротивления: Доступно с электрогалванизированными или фосфатными покрытиями, обеспечивающими надежную защиту от ржавчины и деградации от суровых факторов окружающей среды. Оптимизирован для критических компонентов: Специально адаптировано для использования в креплениях двигателя, системах передачи, узелении рулевого управления, фитингах тормозной линии и креплениях датчиков, где надежность имеет первостепенное значение. Облегчает регулировку микрометра: Точная резьба обеспечивает точные корректировки, необходимые для критических фитингов и размещения датчиков, что напрямую влияет на безопасность и эффективность транспортных средств. Уравновешивает силу и экономическую эффективность: Обеспечивает высокую прочность на растяжение и свойства против фейтизации без ущерба для экономической эффективности, предлагая высшее ценностное предложение. Обеспечивает длительные сборки: Надежный дизайн и выбор материалов способствуют созданию прочных и надежных автомобильных систем. Соответствует внутренним стандартам: Производится в соответствии с китайскими стандартами GB, обеспечивая приверженность соответствующим показателям качества и безопасности. Сокращает время и затраты на сборку: Интегрированное фланцевое и стандартное совместимость инструмента оптимизирует процесс сборки, что приводит к значительной экономии времени и затрат. Улучшает общую надежность сборки: Меньше деталей и упрощенные процедуры установки сводят к минимуму возможность ошибок и способствуют более последовательным и надежным сборкам. Идеально подходит для: Критические крепления двигателя: Обеспечение безопасного и устойчивого к вибрации крепление для стабильности двигателя и снижения шума и вибрации. Сборки системы передачи: Обеспечение целостности сложных компонентов передачи при высоком крутящем моменте и динамических нагрузках. Компоненты системы рулевого управления: Предлагая точное и надежное крепление для отзывчивых и безопасных механизмов рулевого управления. Тормозная линия фитинга: Включение точных и утечка подключений, имеющих решающее значение для производительности торможения транспортного средства и безопасности. Датчики крепления: Обеспечение точного и стабильного монтажа для чувствительных автомобильных датчиков, обеспечивая точный сбор данных и функциональность системы. Среда высокой вибрации: Заявки на протяжении всего транспортного средства, где сопротивление ослаблению имеет важное значение для долгосрочной надежности. АВТОМОБИЛЬНАЯ СБОРКА: Где скорость, эффективность и простота использования имеют решающее значение для достижения целей производства. Операции по техническому обслуживанию и ремонту: Стандартная шестиугольная голова допускает быстрое и простое удаление и переустановку. Приложения, требующие точной предварительной нагрузки: Тонкая нить обеспечивает точное управление крутящим моментом и достижение оптимальной силы зажима. Автомобильные производители, ищущие экономически эффективные решения: Интегрированный фланец уменьшает количество деталей и упрощает сборку, способствуя общей экономии затрат. Проекты, требующие стандартного соответствия GB: Обеспечение соблюдения национальных правил качества и безопасности Китая. Современная автомобильная инженерия: Где точность, долговечность и эффективная сборка имеют первостепенное значение для производительности транспортного средства и долговечности. Узел компонента электромобиля (EV): Подходит для различных точек крепления в электростанциях EV и системах шасси. Сборка компонента гибридного транспортного средства (HV): Удовлетворение конкретных потребностей в креплении гибридной трансмиссии и электронных систем. Поставщики автомобильного уровня 1: Предоставление надежных и высококачественных крепеж для интеграции в более крупные автомобильные модули и системы. Название продукта Стандартный Материал Диаметр Длина Шестиугольный фланцевой гай GB/T 6177.1 - 2016 Углеродистая сталь, цинковая M5 x 0,8 5 мм Шестиугольный фланцевой гай GB/T 6177.1 - 2016 Углеродистая сталь, цинковая M6 x 1 6 мм Шестиугольный фланцевой гай GB/T 6177.1 - 2016 Углеродистая сталь, цинковая M8 x 1,25 8 мм Шестиугольный фланцевой гай GB/T 6177.1 - 2016 Углеродистая сталь, цинковая M10 x 1,5 10 мм Шестиугольный фланцевой гай GB/T 6177.1 - 2016 Углеродистая сталь, цинковая M12 x 1,75 12 мм Шестиугольный фланцевой гай GB/T 6177.1 - 2016 Углеродистая сталь, цинковая M14 x 2 14 мм Шестиугольный фланцевой гай ANSI B18.16.4 - 2018 ASTM A563 Grade C, цинковое покрытие 1/4 - 20 UNP 0,25 " Шестиугольный фланцевой гай ANSI B18.16.4 - 2018 ASTM A563 Grade C, цинковое покрытие 5/16 - 18 0,3125 " Шестиугольный фланцевой гай ANSI B18.16.4 - 2018 ASTM A563 Grade C, цинковое покрытие 3/8 - 16 0,375 " Шестиугольный фланцевой гай ANSI B18.16.4 - 2018 ASTM A563 Grade C, цинковое покрытие 7/16 - 14 0,4375 " Шестиугольный фланцевой гай ANSI B18.16.4 - 2018 ASTM A563 Grade C, цинковое покрытие 1/2 - 12 UNP 0,5 " Шестиугольный фланцевой гай DIN 6923 - 1 Сталь, цинковая M5 x 0,8 5 мм Шестиугольный фланцевой гай DIN 6923 - 1 Сталь, цинковая M6 x 1 6 мм Шестиугольный фланцевой гай DIN 6923 - 1 Сталь, цинковая M8 x 1,25 8 мм Шестиугольный фланцевой гай DIN 6923 - 1 Сталь, цинковая M10 x 1,5 10 мм Шестиугольный фланцевой гай DIN 6923 - 1 Сталь, цинковая M12 x 1,75 12 мм Шестиугольный фланцевой гай DIN 6923 - 1 Сталь, цинковая M14 x 2 14 мм Шестиугольный фланцевой гай ISO 4161 - 2016 Средняя углеродистая сталь, цинковая M5 x 0,8 5 мм Шестиугольный фланцевой гай ISO 4161 - 2016 Средняя углеродистая сталь, цинковая M6 x 1 6 мм Шестиугольный фланцевой гай ISO 4161 - 2016 Средняя углеродистая сталь, цинковая M8 x 1,25 8 мм Шестиугольный фланцевой гай ISO 4161 - 2016 Средняя углеродистая сталь, цинковая M10 x 1,5 10 мм Шестиугольный фланцевой гай ISO 4161 - 2016 Средняя углеродистая сталь, цинковая M12 x 1,75 12 мм Шестиугольный фланцевой гай ISO 4161 - 2016 Средняя углеродистая сталь, цинковая M14 x 2 14 мм

Американская газета Tootal Tipe Type Ansi/ASME B18.16.6 American All-Metal Tipe Type Type Hexagon Lock-это решение для крепления премиум-класса, предназначенное для превосходства в автомобильных средах с высокими ставками, где надежность не подлежит обсуждению. Производившийся к инновационному механизму блокировки крутящего момента, он устраняет риск ослабления, вызванного вибрацией или термическим велосипедом, что делает его незаменимым для критических применений, таких как шасси, соединения подвески и сборы трансмиссии. Гексагональное тело обеспечивает совместимость со стандартными инструментами, обеспечивая быструю установку и обслуживание, в то время как потоки с точностью сохраняют постоянную нагрузку зажима даже при экстремальных динамических напряжениях. Построенный из высококачественной сплавной стали с прочным защитным покрытием, таким как цинк или фосфат с цинком или марганцевым фосфатом,-оно противостоит коррозии от дорожных химических веществ и влаги, продлевая срок службы в суровых условиях, проведенных в целях. Автомобильные инженеры указывают эту гайку для чувствительных к крутящему моменту систем, включая крепления тормозного суппорта и рулевые кулаки, где точность предварительной нагрузки на уровне микрометра напрямую влияет на безопасность и производительность. Следив за строгими ANSI/ASME Dimensional и Mechanical Стандартныйs, он гарантирует бесшовную интеграцию с существующими конструкциями, уменьшение ошибок сборки и время простоя. Для производителей, приоритетных, защищенных от неудачи, без компромисса по весу или пространству, B18.16.6 обеспечивает непревзойденную прочность на растяжение, способность повторного использования и соблюдение, укрепляя свою роль в качестве блокирующего крепеж для автомобильных инноваций следующего поколения. Разработан для простоты использования: Мы признаем, что эффективность на сборочной линии и во время технического обслуживания имеет решающее значение. Знакомый шестиугольный корпус этой гайки блокировки обеспечивает бесшовную совместимость со стандартными автомобильными инструментами, что позволяет быстро и простая установка и удаление. Этот удобный дизайн сводит к минимуму ошибки сборки и уменьшает ценное время простоя, что способствует общей эффективности работы. Ключевые преимущества для ваших приложений: Непревзойденная устойчивость к ослаблению: Механизм зажигания крутящего момента в целом гарантирует безопасное удержание при вибрации и термической велосипеде. Последовательная зажимая нагрузка: Перецированные потоки сохраняют стабильную и предсказуемую нагрузку зажима, даже если они подвергаются экстремальным динамическим напряжениям, встречающимся в требовательных автомобильных приложениях. Стандартная совместимость инструмента: Шестиугольное тело легко интегрируется с существующими стандартными инструментами, упрощив процедуры установки и обслуживания. Исключительная долговечность: Построенный из высококлассной сплавой стали, обеспечивая превосходную прочность и длительные характеристики в критических суставах. Превосходная коррозионная стойкость: Защищенный надежным покрытием, таким как цинковое покрытие или фосфат марганца, оно эффективно противостоит коррозии из суровых дорожных химических веществ, влаги и других факторов окружающей среды, распространенных в условиях недостаточной транспортировки, значительно продлевая срок службы застежка. Точность предварительной нагрузки на уровне микрометра: Специально разработано для чувствительных к крутящему моменту систем, что позволяет точно управлять предварительной нагрузкой, что напрямую влияет на безопасность и производительность критических компонентов. Бесплатная интеграция: Соответствует строгим ANSI/ASME Dimensional и Mechanical Standards, гарантируя легкую интеграцию с существующими автомобильными конструкциями и минимизирует осложнения сборки. Отказоустойчивая совместная целостность: Предоставляет производителям уверенность в очень надежном соединении, сводя к минимуму риск отказа без добавления ненужного веса или массовой массы в сборку. Исключительная прочность на растяжение: Высококачественная стальная конструкция обеспечивает непревзойденную прочность на растяжение, обеспечивая целостность даже самых требовательных автомобильных соединений. Воспроспечатель: Предназначен для потенциального повторного использования в операциях по техническому обслуживанию, предлагая долгосрочную экономическую эффективность. Полное соответствие: Соответствует и превышает строгие стандарты ANSI/ASME B18.16.6, гарантируя приверженность передовым практикам и нормативным требованиям. Вклад в инновации следующего поколения: Доверенный компонент для инженеров, раздвигающих границы автомобильного дизайна и производительности. Идеально подходит для: Шасси суставы: Обеспечение структурной целостности и стабильности рамы транспортного средства. Подвесные связи: Поддержание точного контроля и отзывчивости системы подвески. Трансмиссионные собрания: Обеспечение критических компонентов в системе передачи питания. Тормозной суппорт крепления: Предоставление безопасного подключения к жизненно важной системе безопасности. Рулевые суставы: Обеспечение точного и надежного управления рулевым управлением. Колесовые сборы: Поддержание безопасного прикрепления колес к транспортному средству. Монги двигателя: Обеспечение надежного и устойчивого к вибрации соединение для двигателя. Выхлопные крепления: Выдерживая высокие температуры и вибрации, обеспечивая безопасную привязанность. Любое чувствительное к крутящему моменту автомобильное применение, где ослабление может поставить под угрозу безопасность или производительность. Название продукта Standard Материал Диаметр Длина Крутящий шестиугольный гайка GB/T 6170 - 2015 Средняя углеродистая сталь, цинковая M6 5 мм Крутящий шестиугольный гайка GB/T 6170 - 2015 Средняя углеродистая сталь, цинковая M8 6 мм Крутящий шестиугольный гайка GB/T 6170 - 2015 Средняя углеродистая сталь, цинковая М10 8 мм Крутящий шестиугольный гайка GB/T 6170 - 2015 Средняя углеродистая сталь, цинковая M12 10 мм Крутящий шестиугольный гайка GB/T 6170 - 2015 Средняя углеродистая сталь, цинковая M16 14 мм Крутящий шестиугольный гайка GB/T 6170 - 2015 Средняя углеродистая сталь, цинковая М20 18 мм Крутящий шестиугольный гайка ASME B18.2.2 - 2016 ASTM A563 Grade A, цинк 1/4 " 0,25 " Крутящий шестиугольный гайка ASME B18.2.2 - 2016 ASTM A563 Grade A, цинк 5/16 " 0,312 " Крутящий шестиугольный гайка ASME B18.2.2 - 2016 ASTM A563 Grade A, цинк 3/8 " 0,375 " Крутящий шестиугольный гайка ASME B18.2.2 - 2016 ASTM A563 Grade A, цинк 7/16 " 0,438 " Крутящий шестиугольный гайка ASME B18.2.2 - 2016 ASTM A563 Grade A, цинк 1/2 " 0,5 " Крутящий шестиугольный гайка ASME B18.2.2 - 2016 ASTM A563 Grade A, цинк 9/16 " 0,562 " Крутящий шестиугольный гайка ANSI B18.16.3 - 2013 SAE J429 5 класс, цинковый 0,25 " 0,25 " Крутящий шестиугольный гайка ANSI B18.16.3 - 2013 SAE J429 5 класс, цинковый 0,3125 " 0,3125 " Крутящий шестиугольный гайка ANSI B18.16.3 - 2013 SAE J429 5 класс, цинковый 0,375 " 0,375 " Крутящий шестиугольный гайка ANSI B18.16.3 - 2013 SAE J429 5 класс, цинковый 0,4375 " 0,4375 " Крутящий шестиугольный гайка ANSI B18.16.3 - 2013 SAE J429 5 класс, цинковый 0,5 " 0,5 " Крутящий шестиугольный гайка ANSI B18.16.3 - 2013 SAE J429 5 класс, цинковый 0,5625 " 0,5625 " Крутящий шестиугольный гайка DIN 980M - 2017 10B21 сталь, цинковая M6 5 мм Крутящий шестиугольный гайка DIN 980M - 2017 10B21 сталь, цинковая M8 6 мм Крутящий шестиугольный гайка DIN 980M - 2017 10B21 сталь, цинковая М10 8 мм Крутящий шестиугольный гайка DIN 980M - 2017 10B21 сталь, цинковая M12 10 мм Крутящий шестиугольный гайка DIN 980M - 2017 10B21 сталь, цинковая M16 14 мм Крутящий шестиугольный гайка DIN 980M - 2017 10B21 сталь, цинковая М20 18 мм