Новые проблемы при прикреплении аккумуляторных пакетов для новых энергетических транспортных средств: как винтовые болты с фланцем шестигранной головки противостоят термической вибрации?

Благодаря быстрому развитию новой индустрии энергетических транспортных средств безопасность и надежность аккумуляторов в качестве основных компонентов энергосистемы привлекают все большее внимание. Среди них шестиугольные фланцевые болты, казалось бы, незаметный крепеж, играют ключевую роль в подключении модулей батареи и крепежных конструкциях. Однако в сложных условиях труда электромобилей тепловое расширение и высокочастотная вибрация стали двумя основными проблемами, с которыми они должны иметь дело.

Тепловое расширение: «невидимый убийца» при разнице температуры
Температура новых энергетических аккумуляторов транспортных средств насильственно колеблется во время работы. При зарядке внутренняя температура батареи может возрасти до 60 ° C; В то время как в условиях низкой температуры температура аккумулятора может резко падать до ниже -30 ° C. Эта экстремальная разница температур заставляет материалы (такие как алюминиевый сплав и сталь) между модулем аккумулятора и фиксированным кронштейном, подвергаются различной степени термического расширения. Если Шестигранные фланковые винтовые болты не спроектирована должным образом, предварительная нагрузка может быть ослаблена или даже терпит неудачу из -за несоответствия коэффициентов расширения материала.

План технического реагирования:
Оптимизация материала: используйте высокопрочные сплавы с низкими коэффициентами расширения (например, титановые сплавы или специальные нержавеющие стали), чтобы уменьшить разницу в расширении между болтами и материалами модуля аккумулятора.
Композитное покрытие: применение термически стабильного покрытия на поверхности болта не только улучшает коррозионную стойкость, но и повышает стабильность соединения посредством синергетического эффекта теплового расширения между покрытием и подложкой.
Динамическая конструкция предварительной нагрузки: с помощью анализа конечных элементов (FEA) для моделирования распределения напряжений при различных температурах, проектных потоков переменной высоты или упругих шайб для достижения динамической компенсации силы предварительной нагрузки.
Вибрационный шок: «Затяжной битву» высокочастотной усталости
В процессе вождения электромобилей аккумулятор продолжает противостоять вибрации с дороги, воздействия ускорения/замедления и высокочастотной вибрации моторной работы. Долгосрочное накопленное чередующее напряжение может привести к усталостному перелому болтов фланца, что, в свою очередь, приводит к ослаблению батареи и вызывает риски короткого замыкания.
Техническое направление прорыва:
Обновление технологии антимозривания: от традиционного анти-лозинга трения (таких как двойные гайки, пружинные шайбы) до структурного анти-лосенгации (например, клей для блокировки резьбы, блокирующее клиновое устройство), и даже используют интеллектуальные болты (встроенные датчики для мониторинга изменений предварительной нагрузки).
Дизайн демпфирования вибрации: добавьте слой с высоким демпфирующим материалом в поверхность контакта между болтом и аккумуляторным пакетом, чтобы поглощать энергию вибрации и уменьшить амплитуду напряжения.
Прогнозирование жизни усталости: в сочетании с фактическими данными о рабочем состоянии, такие инструменты, как метод подсчета дождя, используются для оценки усталости срока службы болтов, обеспечивая научную основу для регулярного обслуживания.
Сотрудничество отрасли и стандартная эволюция
Удовлетворение проблем термической экспансии и вибрации требует не только инноваций в области материальной науки и механического дизайна, но и сотрудничество между выше по течению и нижней части отраслевой цепочки. Производители аккумуляторов, поставщики крепежа и производители транспортных средств должны совместно разработать более строгие стандарты тестирования, такие как:

Тест теплового цикла: имитирует повторное тепловое расширение и сокращение аккумуляторов в среде от -40 до 85 ℃.
Тест на долговечность вибрации: воспроизводите многоосную случайную вибрацию транспортных средств во время вождения по таблице вибрации.
Мониторинг ослабления предварительной нагрузки: разработка встроенных датчиков для отслеживания изменений в предварительном нагрузке болта в режиме реального времени.

Познакомьтесь с несколькими членами нашей преданной команды, готовые помочь вам:
Коко Чен, директор по развитию бизнеса: coco.chen@zjzrap.com
Фредди Сяо, менеджер по учетной записи: freddie.xiao@zjzrap.com
Брайан Сюй, технический помощник по продажам: brian.xu@zjzrap.com

Исследуйте наши возможности и всеобъемлющий ассортимент продукции: https://www.zjzrqc.com/product

IATF16949 Сертифицирован

HQ и Адрес фабрики:
№ 680, Яао -роуд, город Дацяо, район Нанху, город Джиакс, провинция Чжэцзян, Китай


Онлайн -карта, чтобы увидеть, где мы точно находимся:

LinkedIn Page • Продукция • Видео -витрина • Связаться с нами • Capafair Ningbo 2025